交通警察要想对驾驶电动车的人开罚单，就必须识别他的身份，，也不会提供不正确的信息。
UserGate 开发经理 Ivan Chernov 指出，并非所有 kicksharing 服务都能识别用户 – 在许多服务中，只需提供电话号码和有效银行卡详细信息就足够了。这些数据肯定有助于身份识别，但只有极少数人可以使用护照直接登记。不过，莫斯科街道摄像头网络可以很好地处理面部识别；现在我们还需要教摄像头区分行人和骑摩托车的人，他指出。 – 无论如何，即使身份识别的负担落在摩托车租 电话号码库 赁服务的肩上，这些服务与国家之间仍然需要进行双向沟通，以确定摩托车骑手的身份、交通违规的事实并发出罚款。在汽车共享的情况下，这个过程要简单得多，因为汽车共享服务会收到罚款，
查看开具罚款的时间，并将其与当前租车的用户进行匹配。”
FG Finam 分析师 Leonid Delitsyn 估算，为一个大型车队（7-8 万辆摩托车）配备所需颜色的前灯和制动系统大约需要花费 1 亿卢布。 “翻新本身不会导致租金成本大幅增加。但是，保。即使出现一些用户 流失，在统计数据中也不会很明显，因为服务渗透率仍然很低。媒体上有关 Woosh 准备 IPO 的信息是一个信号，表明该公司已准备好展示这样的用户群增长率，以至于规则或外部环境的任何变化都无法降低，除非全面禁止，”分析师评论道。
自由金融全球分析师弗拉基米尔·切尔诺夫认为，
重新装备摩托车车队可能根本没有必要，因为在法律通过之前，白色和红色（刹车）灯就已经安装了。 the client an invoice for与汽 品牌一致性的重要性 车共享违规者类似。就国家交通安全检查局而言，违规者的识别应主要通过视频监控摄像头进行。为此，必须为每辆踏板车分配一个编号。它们是存在的，但也许对于摄像机来说，必须在违规者的牌照的正面和背面用大字体标注，类似于车牌。但原则上，识别拼车公司和违规行为就足够了，因为借助 GPS 传感器，拼车公司将能够查明当时哪位客户在那里。我相信建立一个识 巴哈马商业指南 别违法者的系统也将非常便宜，甚至可能是免费的。截至目前，租赁摩托车的费用与昨天相比没有增加。未来，它可能会与该国的总体通胀同步增长，但我认为，由于竞争激烈、在寒流来袭和居民实际收入下降的背景下需求下降，未来几周内不太可能出现增长。经济舱出租车的费用更加便宜，因此随着天气变冷，需求将进一步下降。 ”